Bon, on va revenir sur les derniers évènements depuis l'inoubliable GP des USA.

Les écuries mises en cause ont été blanchies, Michelin a payé, tout est oublié.

On passe à la course, avec 4 GP européens tassés en 1 mois, magie du nouveau calendrier.

Chez Renault, on a bien assuré, avec la fiabilité au rendez-vous et un bon coup de chance (Merci la boîte de vitesse Mercedès).
En hongrie, Alonso ne s'est pas comporté en futur champion pouvan gérer son avance, prenant des risques inconsidérés. Il est en particulier responsable de l'accident de Coulthard.

Mc Laren ,toujours les meilleurs, toujours des problèmes de fiablitié. Dommage, ils mériteraient largement d'être champions.

Pour Ferrari, on retrouve les traditionnels problèmes de pneus, mais ça s'améliore et il est fort possible de voir une victoire de Schumi à la régulière, en fin de saison. Il est d'ailleurs toujours en course pour le titre.

Les autres équipes jouent leur rôle de spectateurs, avec plus ou moins de réussite.

La hiérarchie actuelle devraient être logiquement conservée.

Hé alors plus personne ne parle de ce sport au suspense ooo combien insoutenable ??

Alonso chez McLaren en 2007.
Tout le monde s'en fiche ??

Pourtant ça laisse une tonne de questions à se poser...

D'après ce que j'ai lu, Alonso aurait négocié sa place chez Mc Laren, tout seul comme un grand, sans en avertir ni Renault, ni son manager Briatore. En bref, un joli coup bas de l'Espagnol, qui désarme Renault.

Ron Dennis aime mettre les choses au clair, il rêvait d'Alonso, il l'a appaté, et puis il a annocé tout ça en prenant Renault de court (vive le gentil monde de la F1 )

C'est maintenat l'avenir de Raikkonen qui est en question, il acceptera difficilement de partager la vedette avec Alonso (Ferrari, Renault ?)

Quelques autres nouvelles, Super Aguri, l'écurie d'Aguri Suzuki, ancien pilote japonais, devrait être acceptée en tant qu'onzième équipe. Après des soucis financiers qui avaient entraîné un premier refus, le soutien des autres écuries devrait faire pencher la balance en leur faveur.

Rayon pneumatiques, Michelin claque la porte, en refusant de devenir manufacturier unique, ce que la FIA voulait lui imposer. Michelin en F11, ce sera fini en 2007.

Quand à Max Mosley, le grand rêveur de la F1, il promet de faire la révolution en F1 puor 2008. Nouvelles règles pour limiter les coûts (pneus lisses, remaniement aérodynamique, bridage du régime moteur, abaissement du poids minimal). Il propose l'instauration d'un aileron arrière dédoublé. (en gros, un aileron actuel avec un gros trou au milieu).

Voilà, pour les nouvelles de la F1. Dennis, tu seras au courant de tout

des pneus lisses? ça, ça va être fun

Merci aja3187 !

Ca donne quoi cette nouvelle écurie ??
S'il faut encore attendre des Grands Prix des Etats Unis pour que ces équipes se classent, ça sert pas à grand chose...

Apparemment, c'est la pire depuis un bon paquet de temps.

Ayant un budget plus que limite, Aguri Suzuki aurait racheté d'anciennes Arrows pour débuter la saison, avant peut-être d'obtenir une voiture dérivée de la Honda.

Coté transferts

Barrichello : Ferrari vers Honda (ex-BAR)
Massa : Sauber vers Ferrari
Heidfeld : Williams vers BMW (ex-Sauber)
Rosberg : Nico, le fils de l'ancien champion du monde, Keijo, pilotera pour Williams
Liuzzi : Red Bull vers Red Bull 2 (ou Toro Rosso, ex-Minardi)
Scott Speed : pilote américain engagé par Toro Rosso

Jordan devient Midland et courra sous licence russe avec Albers et Monteiro

Hi hi
Y'en a qui vont sur F1-live...