La der de Sainz

Carlos Sainz a accepté lundi de piloter la Citroën Xsara au prochain Rallye de Grèce, du 24 au 26 juin. L'Espagnol a averti qu'il s'agira de son "ultime intérim".

[06/05/06] - L'Espagnol Carlos Sainz effectuera un "ultime intérim" lors du rallye de Grèce, 8e épreuve du Championnat du monde, du 24 au 26 juin, au volant d'une Citroën Xsara en remplacement du Belge François Duval, a annoncé lundi l'équipe française.

"Ce que Carlos nous a apporté au cours de ce week-end (lors du rallye de Turquie) est magnifique (...), précise Guy Fréquelin, directeur de Citroën Sport. C'est en cela que l'on reconnaît un grand pilote. Le plaisir de l'équipe à le retrouver était tellement grand que je lui ai naturellement demandé un ultime intérim."

Carlos Sainz, champion du monde des rallyes en 1990 et 1992, avait pris sa retraite sportive en 2004. Il avait cependant accepté de remplacer le Belge François Duval, auteur de plusieurs bourdes, lors du rallye de Turquie, terminant à la 4e place d'une épreuve remportée par son coéquipier français Sébastien Loeb.


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Peugeot revient au Mans avec un diesel

Peugeot a annoncé mardi son retour aux 24 heures du Mans en 2007, avec un moteur diesel. L'objectif est la victoire.


[14/06/05] - Peugeot 1 - Audi 0: en annonçant officiellement mardi son retour aux 24 Heures du Mans, en 2007, avec une voiture de course équipée d'un moteur diesel, le constructeur automobile français a grillé la politesse à son rival allemand, qui n'a pas encore dévoilé ses intentions.

L'idée était dans l'air depuis plusieurs mois et l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) poussait à la roue pour convaincre au moins un grand constructeur de tenter l'aventure, de relever ce grand défi technologique: faire gagner un diesel au Mans, avec toutes les retombées commerciales que cela supposerait.

Ce serait une première au Mans, mais pas dans d'autres disciplines du sport automobile. BMW a remporté les 24 heures du Nürburgring (Allemagne) en 1998 avec une 320 diesel pilotée par Hans Stuck, l'ancien pilote de F1. Luc Alphand, le champion olympique de descente, a remporté trois étapes du raid Dakar 2004 au volant d'un 4x4 BMW à moteur diesel.

A l'origine de cette décision de Peugeot, mûrement réfléchie, le fait que les 24 Heures du Mans soient redevenues aujourd'hui une vitrine très attrayante pour les grands constructeurs. Il y a l'impact populaire, bien sûr, mais il y a aussi le lien évident, pour les spectateurs, entre la fiabilité des voitures de course, sur la durée de l'épreuve mythique, et les qualités des voitures de série vantées par les spécialistes du marketing.

Peugeot ne s'y est pas trompé, expliquant mardi que Le Mans est un "banc d'essais irremplaçable permettant de valider des avancées technologiques transposables sur les véhicules de série", ainsi qu'un "événement médiatique de premier ordre, qui a rassemblé lors de sa dernière édition plus de 200.000 spectateurs et 228 millions de téléspectateurs".


Eurosport

Des nouvelles du Mans, où se tiennent en ce moment les 24H.

Les Pescarolo-Judd, parties en première ligne ont actuellement rétrogadé suite à des incidents divers (collision pour la 17 et boîte de vitesse pour la 16), laissant les Audi en tête.

Du côté de chez Audi, Lehto proteste contre le nouveau réglement bridant sa voiture. En effet, les R8, non-conformes aux nouvelles normes aérodynamiques, ont été alourdies et ont perdues en puissance, pour compenser les avantages de l'aérodynamique.

Pour les heureux possesseurs de la TNT, vous pouvez suivre la course en direct sur France 4, à partir de 21 heures.

FIN DES 24 H DU MANS

Au général

Le Danois Tom Kristensen (Audi R8) a enlevé pour la 7e fois les 24 heures du Mans, un record, associé (au sein du team Champion Racing) à Marco Werner et JJ Lehto. 2e place pour la Pescarolo-Judd N.16 des Français Emmanuel Collard, Jean-Christophe Boullion et Erik Comas.


En catégorie GT, la victoire revient également à une écurie américaine: la Corvette C6-R s'impose grâce au Britannique Oliver Gavin, au Monégasque Olivier Beretta et au Danois Jan Magnussen.

Et Loeb il a fait quoi?

Leob a vraiment été très bon dans la voiture, mais Soheil Ayari son coéquipier plus expérimenté a fait deux erreurs :
- Dans les premiers tours il a été trop gourmand et a voulu doubler trois GT au freinage? la dernière ne l'a pas vu et lui braque dessus : résultats passage au stand et direction faussée.
- Ce matin, il a fait une sortie de piste qui a beaucoup trop endommagé la voiture (Les trois pilotes fesaient le forcing pour remonter au classement) et ce fut l'abandon.

Loeb roi de la terre

Jamais un pilote n'avait gagné cinq rallyes de suite en championnat du monde. Sébastien Loeb (Citroën) a créé ce précédent en ajoutant dimanche la Grèce à sa collection de victoires sur terre. Le champion du monde possède à présent 23 points d'avance au championnat sur Petter Solberg (Subaru).


Rien ne semble devoir arrêter Sébastien Loeb (Citroën Xsara), vainqueur du rallye de Grèce, huitième des seize épreuves du championnat du monde, dimanche à Lamia. Pour la cinquième fois consécutivement, le Français venait d'affirmer sa totale suprématie, de dominer tous ses adversaires, ses dauphins étant cette fois le Finlandais Toni Gardemeister (Ford Focus) et l'Espagnol Carlos Sainz (Citroën Xsara) qui, pour sa "dernière", ne pouvait s'empêcher de verser une larme.

A son arrivée au parc de regroupement, le vainqueur était accueilli par une meute de photographes, de caméras, sous les cris de la foule scandant le nom de "Loeb", l'homme fort des rallyes. Lorsque, soudain, Petter Solberg (Subaru) montait, se couchait sur le capot de la Xsara, passait sa tête à l'intérieur de l'habitacle. Il voulait être le premier à féliciter l'invincible. "Impressionnant, oui vraiment impressionnant", lançait le Norvégien au Français avant de repartir vers sa Subaru arrêtée à quelques mètres de là, cassant par inadvertance le pare-brise en descendant de la Citroën. Solberg venait de résumer l'épreuve grecque, un début de saison archi-dominé par Loeb, sa Xsara et Michelin. Mais Loeb compte bien ne pas en rester là.

"C'est génial"

"Cinq victoires d'affilée, six (au total) depuis le Monte-Carlo, c'est génial, on égale les records. Maintenant il va falloir les battre", se réjouissait le Français. Avant de rendre hommage à son équipe: "Je dois ça à toute mon équipe qui m'a fait une voiture super, à Michelin aussi, nos pneus nous permettant de dominer la concurrence".

La concurrence, les habituels rivaux, Marcus Gronholm (Peugeot 307) et Solberg ? Ils avaient tous deux été boutés hors du podium. Le Finlandais (4e) par malchance, un bris d'arbre de roue ayant interrompu son duel avec le pilote Citroën alors qu'une deuxième place semblait promise à la 307.

Solberg (9e), lui, avait perdu toute ambition dès vendredi dans deux sorties de route après avoir été "sauvé" par des commissaires à la clémence surprenante, les Subaru (celles de Chris Atkinson et Stéphane Sarrazin également) ayant été pesées sous le poids réglementaire. Dimanche à Lamia, c'était comme si le ciel était tombé sur la tête du Norvégien. Non seulement il laissait Loeb s'échapper dans la course au titre mondial, mais de plus, Solberg voyait le Français se placer sur une voie royale pour réaliser l'incroyable pari qu'il s'était lui-même lancé en début de saison : remporter dix victoires dans l'année.

"Je ne me sens pas invincible"

"C'est un rallye à oublier au plus vite, lâchait Solberg. Je vais partir au Japon pour des réunions. C'est la première fois que j'y vais sans avoir gagné un rallye juste avant. Le titre ? Il reste encore huit épreuves. Mais il faudrait qu'il se passe quelque chose pour que l'on puisse aller chercher Sébastien et Citroën".


Alors que le championnat n'en est qu'à mi-parcours en effet, le pilote de la Xsara compte déjà six victoires à son actif (record d'Auriol datant de 1992 égalé). "On est dans une super série, j'espère que ça va durer, disait Loeb. Le jour où je ne vais pas gagner, je serai super déçu. Pour l'instant ça marche, autant en profiter. Cela fait quelques rallyes que l'on est au-dessus de la concurrence. Il faut que cela dure, cela me plait comme ça. On commence à s'habituer à la victoire" .

De la à croire que Loeb est invincible. "Non je ne me sens jamais invincible. Il faut toujours se remettre en question. Il faut continuer de travailler, que tout le monde reste motivé parce que, un jour, les autres vont revenir au niveau", répondait, prudent, celui qui, rallye après rallye, impressionne tout le monde. A commencer par ses adversaires.


AFP - [26/06/05]

Le classement final du rallye de grèce


1 S. Loeb (FRA) Citroen 4h 12min 53s 70c
2 T. Gardemeister (FIN) Ford à 1:36.2
3 C. Sainz (ESP) Citroen à 02:11.1
4 M. Gronholm (FIN) Peugeot à 02:56.4
5 M. Hirvonen (FIN) Ford à 03:13.2
6 H. Rovanpera (FIN) Mitsubishi à 03:44.3
7 G. Galli (ITA) Mitsubishi à 05:19.6
8 M. Martin (EST) Peugeot à 05:37.5
9 P. Solberg (NOR) Subaru à 06:03.0
10 X. Pons (ESP) Peugeot à 09:13.4
11 K. Sohlberg (FIN) Ford à 09:38.4
12 A. Vovos (GRE) Subaru à 12:50.9
13 S. Sarrazin (FRA) Subaru à 16:58.8
14 D. Carlsson (SWE) Subaru à 21:21.7

Le classement pilote

1 Sebastien Loeb (FRA) Citroen 65 pts
2 Petter Solberg (NOR) Subaru 42
3 Markko Martin (EST) Peugeot 39
- Toni Gardemeister (FIN) Ford 39
5 Marcus Gronholm (FIN) Peugeot 37
6 Harri Rovanpera (FIN) Mitsubishi 16
7 Manfred Stohl (AUT) Citroen 11
- Carlos Sainz (ESP) Citroen 11
9 Roman Kresta (CZE) Ford 10
10 Henning Solberg (NOR) Ford 9

Le classement constructeurs

1 Citroen 84 pts
2 Peugeot 79
3 Ford 57
4 Subaru 47
5 Mitsubishi 37
6 Skoda 8

Loeb trops fort encore cette année et ce qui est bien c'est qu'il est français

Pendant mes vacances personne n'a posté ici ? Pourtant Loeb vient de réussir un exploit authentique :

Rallye d'Argentine

Sébastien Loeb (Citroën) a remporté son 6e succès consécutif lors du Rallye d'Argentine, un record absolu. Impérial, l'Alsacien a su contenir le fringant finlandais Marcus Gronholm (Peugeot), auteur d'une très belle deuxième place. Le Norvégien Petter Solberg (Subaru) complète le podium.




Puis dimanche, coup d'arrêt pour Seb au Rallye de Finlande, battu par le régional : Markus Gronhlom.

Rallye de Finlande

1 M. Gronholm (FIN) Peugeot 54:11.0
2 S. Loeb (FRA) Citroen à 01:06.7
3 M. Martin (EST) Peugeot à 01:35.6
4 P. Solberg (NOR) Subaru à 02:08.0
5 T. Gardemeister (FIN) Ford à 03:32.4
6 H. Rovanpera (FIN) Mitsubishi 58:38.9 04:27.9
7 F. Duval (BEL) Citroen à 05:10.4
8 H. Solberg (NOR) Ford à 05:45.8
9 J. Tuohino (FIN) Skoda à 06:42.3
10 A. Schwarz (GER) Skoda à 10:17.5

Classement championnat du monde

1 S.Loeb 83
2 M.Gronholm 55
3 P.Solberg 53
4 M.Martin 48
5 T.Gardemeister 47
6 H.Rovanpera 22
7 M.Stohl 12
8 C.Sainz 11
9 R.Kresta 10
10 H.Solberg 9
11 F.Duval 8
- M.Hirvonen 8
13 G.Panizzi 7
14 G.Galli 6


Classement constructeur


1 Peugeot 106
2 Citroen 105
3 Ford 69
4 Subaru 59
5 Mitsubishi 43
6 Skoda 8

Une bien triste nouvelle en provenance du RAC.

Michael Parks, copilote de Markko Martin, a perdu la vie suite à une sortie de route du pilote estonien, sa Peugeot ayant violemment percuté un arbre.

Marcus Gronholm, le 2ème pilote Peugeot s'est retiré de la course, tout comme Sébastien Loeb, jusqu'alors en tête du rallye.

Martin a l'air aussi dans un etat grave....

Ce qui fait aussi le talent de ces hommes, qui risquent leur vie pour des centièmes de secondes, pour leur passion... Respect

Bon ... je relance un peu ce topic oublié

Pour tirer un grand coup de chapeau à Sébastien Loeb, formidable champion du monde des rallyes 2005

Non seulement son geste au RAC (écoper d'une pénalité volontaire pour ne pas être sacré après le retrait des Peugeots et de Gronholm) fait de lui un gentlemen et un sportif honnête et droit, mais ce qu'il a réalisé depuis et digne d'un véritable très très très grand pilote.
Sa victoire au rallye de Corse est la prueve incontestable de son talent
Une victoire avec panache en remportant toutes les spéciales du rallye (un peu comme si le champion de France remportait les 38 matches de la saison)

Du grand Seb, merci à un grand champion (et Français qui plus est)

Puis ce week end encore une belle victoire sur l'asphalte catalane pour une huitième victoire cette saison

La saison WRC s'est terminée dans la nuit. Dans un arbre, pour Loeb, mais sans conséquence pour le titre, car avec 10 succès, dont 6 consécutifs, il affole les compteurs. L'année prochaîne, toujours sur Xsara, mais dans une écurie privée avanrt le retour de Citroën en 2007.

Pour l'info, c'est François Duval, l'autre pilote Citroën, qui remporte le dernier rally, sa première victoire en WRC. Il se sera bien ressaisi après un début de saison catastrophique, qui lui a vallu une mise à pied, (après avoir fait flamber la voiture )

Les classements

1 Loeb 127
2 Solberg 71
3 Gronholm 71
4 Gardemeister 58
5 Martin 53
6 Duval 47
7 Rovanpera 39
8 Kresta 29
9 Stohl 27 (1er privé)
10 Hirvonen et Galli 14

1 Citroën 188
2 Peugeot 135
3 Ford 104
4 Subaru 97
5 Mitsubishi 76

Même barême que la F1, pour l'attribution des points